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    剪板機設計任務及要求
     

    (一)剪板機數(shù)據(jù)要求
      (1) 原料(raw material)為成卷的板料。液壓沖床是是沖壓設備行業(yè)上的第一款全自動、智能化的伺服電液復合壓力機,液壓沖床采用了自主研發(fā)的雙死循環(huán)伺服系統(tǒng)控制方式,人性化程度高、全程自動化、智能化且功能強大。每次輸送(delivery)鐵板長度(length)為L=1900或2000或2200 mm(設計(design)時任選一種)。
      (2) 每次輸送鐵板到達規(guī)定(guī dìng)長度后,鐵板稍停,以待剪板機構(gòu)將其剪斷。液壓沖床由于液壓沖床的廣泛適用性,利用液壓沖床進行加工生產(chǎn)的工藝是多種多樣的,因此液壓沖床的本體結(jié)構(gòu)形式也是多種多樣的。從機架形式看,有立式與臥式。從機架組成方式看,有立柱式、單臂式和框架式,立柱式又可分為四柱、雙柱、三柱及多柱式等。從工作缸的數(shù)量看,有單缸、雙缸及多缸之分。剪斷工藝(Technology)所需時間(time)約為鐵板輸送周期(cycle)的十五分之一。建議鐵板停歇時間不超過剪斷工藝時間的1.5倍,以保證有較高的生產(chǎn)(Produce)率。
      (3) 輸送(delivery)機構(gòu)(organization)運轉(zhuǎn)應平穩(wěn),振動(vibration)和沖擊應盡量小(即要求輸送機構(gòu)從動件的加速度曲線(Curve)連續(xù)無突變)。液壓壓力機主要是有機架、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、加壓油缸、上模及下模,加壓油缸裝在機架上端,并與上模聯(lián)接,冷卻系統(tǒng)與上模、下模聯(lián)接。其特征在于機架下端裝有移動工作臺及與移動工作臺聯(lián)接的移動油缸,下模安放在移動工作臺的上面。
    (二)剪板機任務要求
    (1) 根據(jù)工藝(Technology)動作(action)順序和協(xié)調(diào)(coordination)要求擬定運動(movement)循環(huán)圖;
    (2) 進行鐵板輸送(delivery)機構(gòu)(organization)和剪斷機構(gòu)的選型;
    (3) 機械(machinery)運動(movement)方案(fāng àn)的評定和選擇(xuanze);
    (4) 根據(jù)選定的原動機和執(zhí)行機構(gòu)(organization)的運動(movement)參數(shù)(parameter)擬定機 傳動方案(fāng àn),分配傳動比,并在圖紙上畫出傳動方案圖
    (5) 液壓(hydraulic)剪板機系統(tǒng)性能(property)驗算
    (6)  剪板機圖樣設計(design)
    (7) 編寫設計(design)計算說明書。
     


     
    將鐵板作間歇送進的機構(gòu)方案(fāng àn)設計,可從下述兩個方面考慮機構(gòu)的選擇(xuanze):
      (1) 如何夾持和輸送(delivery)鐵板,并使停歇時保持鐵板的待剪位置(position );
      (2) 如何實現(xiàn)間歇送進,并能使鐵板停歇時運送鐵板的構(gòu)件的速度和加速度曲線(Curve)仍然連續(xù),這樣,送進機構(gòu)(organization)的運轉(zhuǎn)就比較平穩(wěn)。
    大致有幾條途徑:
      (1) 利用機構(gòu)中運動構(gòu)件暫時脫離運動鏈,使后續(xù)構(gòu)件實現(xiàn)停歇;
      (2) 利用構(gòu)件上一點在圓弧段或直線段上運動(movement),使與之相連的構(gòu)件實現(xiàn)停歇;
      (3) 利用兩種運動的疊加使構(gòu)件實現(xiàn)間歇運動;
      (4) 剪板機部件軸的設計(design)。液壓壓力機的英文名稱是hydraulic and oil press液壓壓力機又稱液壓成形壓力機,使用各種金屬與非金屬材料成型加工的設備。液壓沖床是是沖壓設備行業(yè)上的第一款全自動、智能化的伺服電液復合壓力機,液壓沖床采用了自主研發(fā)的雙死循環(huán)伺服系統(tǒng)控制方式,人性化程度高、全程自動化、智能化且功能強大。
    工業(yè)上常用的簡單間歇機構(gòu)(organization),如棘輪機(Turbine)構(gòu)、槽輪機構(gòu)和不完全齒輪(Gear)機構(gòu)等,雖具有結(jié)構(gòu)(簡單、制造方便(。運動(movement)可靠等優(yōu)點,但在動力(dòng lì)性能(property)、動停比(運動時間和停歇時間之比)方面很難滿足設計(design)要求。所以常用組合機構(gòu)來滿足設計要求。
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