油壓壓力機(jī)單向閥故障
導(dǎo)致液壓壓力機(jī)，其單向閥內(nèi)泄漏嚴(yán)重
液壓壓力機(jī)故障是指當(dāng)油從腔體反方向進(jìn)入時(shí)，錐形閥芯（或鋼球）不能嚴(yán)格密封油，造成泄漏，即反方向a側(cè)不密封油。油壓壓力機(jī)是一種通過專用液壓油做為工作介質(zhì)，通過液壓泵作為動(dòng)力源，靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進(jìn)入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露。最后通過單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機(jī)械動(dòng)作來作為生產(chǎn)力的一種機(jī)械。液壓折彎?rùn)C(jī)包括支架、工作臺(tái)和夾緊板，工作臺(tái)置于支架上，工作臺(tái)由底座和壓板構(gòu)成，底座通過鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板。 模鍛液壓機(jī) 特殊的卡模解放裝置，使解模迅速，且操作簡(jiǎn)單。 可靠的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)和手動(dòng)補(bǔ)充潤(rùn)滑系統(tǒng)，有效降低磨擦損失。 安裝有國際先進(jìn)的噸位儀，直觀顯示鍛造力，并設(shè)置超負(fù)荷報(bào)警。
閥座1和閥芯2的接觸線(面)A被損壞，槽被拉動(dòng)，并且閥座1和閥芯2彼此不緊密接觸并且應(yīng)當(dāng)被拋光。
②閥芯2和卷線筒外錐不同心臟的前端，應(yīng)修正。
閥座孔與閥芯孔不同，同軸度過差，或閥座13壓入閥體孔內(nèi)變形；或閥芯外圓與閥體孔間隙在孔內(nèi)歪斜..
在裝配過程中，由于清洗不干凈或使用中油不干凈，錐閥芯不能保持閥芯與閥座接觸面、閥芯錐面和閥座錐面內(nèi)的流體緊密密封。更換的油必須清洗和更換。
檢查室壓力較低，彈簧可能缺失或斷裂，單向閥芯不能牢固地壓靠閥座。
⑥閥座熱處理不好，與閥芯接觸處不易開裂，有間隙。對(duì)于1型閥門，由于沒有閥座，在閥體上加工的閥芯錐面不加工，而是用拋頭的芯棒裝上閥芯（或鋼球）敲打。當(dāng)閥體材料（HT200）或金相組織不好時(shí)，如果敲擊時(shí)抓不住力，會(huì)出現(xiàn)小裂紋和缺口，使密封錐的尖角形成鋸齒形圓，無法閉合，發(fā)生內(nèi)漏。
對(duì)于1-10,1-10b型單向閥,閥芯為鋼球,鋼球在使用過程或使用后重新組裝時(shí),鋼球錯(cuò)開,油將從原來的接觸線的凹陷中泄漏。此時(shí)應(yīng)更換鋼球
因?yàn)閱蜗蜷y不能用油壓機(jī)工作
油壓壓力機(jī)的單向閥不工作，這意味著逆油也可以流過單向閥，相反地，前向油可以流動(dòng)而不是單向閥。除了上述內(nèi)部泄漏的大原因之外，該故障的原因如下。
單向閥閥芯邊緣和閥體切割槽邊緣的毛刺未清理干凈，當(dāng)單向閥閥芯卡在開啟位置時(shí)，反向油也能流動(dòng)；當(dāng)單向閥閥芯卡在關(guān)閉位置時(shí)，正向油流不能流動(dòng)..此時(shí)，應(yīng)去除毛刺，并對(duì)閥芯進(jìn)行拋光。
②由于閥芯與閥體孔配合間隙小、油溫升高引起的閥孔變形、螺桿在工作過程中過度壓緊引起的閥孔變形，液壓壓力機(jī)的閥芯卡在開啟或關(guān)閉位置閥門的安裝。此時(shí)，可以適當(dāng)開發(fā)閥芯，消除油溫過高和l壓力造成的閥芯卡死現(xiàn)象。
③污物進(jìn)入閥體孔與閥芯配合間隙，閥芯卡死，無法關(guān)閉或打開。
液壓夾緊是由氣門孔或閥芯的幾何精度差造成的。此時(shí)，應(yīng)檢查閥孔和閥芯的幾何精度（圓度和柱度），一般在1O.003mm以內(nèi)。
⑤如果彈簧丟失或損壞，可以修理或更換。
⑥液壓壓力機(jī)的閥座與閥芯嚴(yán)重不同心，形成偏心開口。即使閥門關(guān)閉，反向油也會(huì)從偏心開度（相當(dāng)于節(jié)氣門開度）從PZ變?yōu)閜i，必須校正同心度。
閥芯與閥體孔的外圓柱形表面由于磨損間隙較大，使閥芯發(fā)生運(yùn)動(dòng)，偏離閥座中心或與閥座歪斜..
|
